Brama Portowa
Projekt wnętrza biura obsługi klienta dla Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.
Głównym celem tego projektu wnętrza biura obsługi klienta było stworzenie przestrzeni zoptymalizowanej pod kątem sprawnej i intuicyjnej obsługi dużej liczby osób. Koncepcja opiera się na zastosowaniu trwałych materiałów i przemyślanym układzie funkcjonalnym, który w sposób naturalny kieruje ruchem klientów. Centralnym punktem założenia jest lada recepcyjna, której forma i lokalizacja organizują całe wnętrze.
Kluczowe strategie projektowe zastosowane w tym wnętrzu to:
- Wielofunkcyjna lada recepcyjna o zróżnicowanej wysokości, która stanowi główny element organizujący przestrzeň.
- Zintegrowany system informacji wizualnej, wykorzystujący podłogę i ściany jako nośniki nawigacji.
- Wyraźne strefowanie funkcjonalne za pomocą kolorów i materiałów, co ułatwia orientację w przestrzeni.
- Zapewnienie pełnej dostępności, w tym dedykowanego stanowiska dla osób z niepełnosprawnościami.
W jaki sposób forma lady recepcyjnej porządkuje ruch i funkcje w przestrzeni?
Lada recepcyjna jest kluczowym elementem funkcjonalnym i kompozycyjnym tego wnętrza. Została zaprojektowana jako monolityczna, biała bryła o fasetowanej, geometrycznej formie, która prowadzi klienta od strefy wejściowej do stanowisk obsługi. Jej układ nie jest przypadkowy. Dłuższa, wyższa część lady zapewnia standardowe stanowiska kasowe, chronione szklanymi przegrodami. Istotnym elementem projektu jest celowe obniżenie fragmentu lady, tworzące dedykowane, w pełni dostępne stanowisko dla osób na wózkach, co jest wyraźnie oznaczone piktogramem na szklanej przegrodzie. Ten zabieg projektowy jest bezpośrednią odpowiedzią na wymogi projektowania uniwersalnego. Lada pełni więc potrójną funkcję: jest miejscem obsługi, barierą oddzielającą strefę publiczną od prywatnej oraz elementem rzeźbiarskim, który aktywnie kieruje ruchem we wnętrzu.
Jak wykorzystaliśmy posadzkę i ściany do stworzenia czytelnego systemu informacji?
W celu usprawnienia poruszania się po obiekcie, zastosowaliśmy zintegrowany system informacji wizualnej. Zamiast stosować wolnostojące znaki, nawigacja została wpisana bezpośrednio w architekturę. Na jednolitej, jasnoszarej posadzce z wykładziny obiektowej umieszczono kontrastujący, ciemnoszary pas. Prowadzi on klienta od strefy wejściowej, a następnie, poprzez zmianę geometrii, wskazuje kierunek do poczekalni i stanowisk obsługi. Ten system “wayfindingu” na podłodze jest uzupełniony przez czytelne oznaczenia na ścianach. Wielkoformatowe napisy i piktogramy, wykonane w kolorach korporacyjnych klienta (niebieski i zielony), jednoznacznie identyfikują poszczególne strefy, takie jak “Poczekalnia / Waiting area” czy strefa informacyjna. Taka spójność komunikacji wizualnej minimalizuje chaos i ułatwia orientację.
W jaki sposób kolorystyka i materiały definiują poszczególne strefy funkcjonalne?
Strefowanie funkcjonalne we wnętrzu zostało osiągnięte poprzez świadome użycie różnych materiałów i kolorów. Przestrzeň ogólnodostępna utrzymana jest w neutralnej palecie barw – dominują biel ścian oraz odcienie szarości na posadzce i ladzie. Na tym tle wprowadziliśmy wyraziste akcenty kolorystyczne i materiałowe, które kodują funkcje. Ściana w strefie poczekalni została wykończona panelami o fakturze drewna, co wprowadza cieplejszy, bardziej przyjazny charakter i wizualnie oddziela tę strefę od głównego ciągu komunikacyjnego. Strefa informacyjna oraz ściana za stanowiskami kasowymi zostały podkreślone intensywnym, zielonym kolorem. Ściana z logo klienta została pomalowana na ciemny, grafitowy kolor, stanowiąc silny akcent wizualny przy wejściu. Taki system kodowania za pomocą materiału i koloru jest dla użytkownika podświadomą wskazówką, która ułatwia zrozumienie układu funkcjonalnego wnętrza.